会社概要

一隻の木造船から始まった夢

終戦直後の1946年、創業者・平井國義は大分の地で海運業を始めました。一隻、また一隻と船を増やしながら、平井海運の礎を築きました。

1. 1946
   創業

   創業者 平井國義が個人営業で海運業を開業。第一宝国丸（木造船）を新造。

2. 1950
   第二宝国丸 新造

   木造船

3. 1958
   第五宝国丸 新造

   木造船

4. 1961
   第八宝国丸 新造

   木造船

5. 1965
   第十宝国丸 新造

   木造船

6. 1969
   第十二宝国丸 新造

   木造船から鋼船への転換を果たす。

地域に根ざし、着実に成長

1971年、二代目・平井幸信のもとで法人化を果たしました。主要取引銀行とは創業以来80年にわたるお付き合いを続け、その信頼が経営の支えとなっています。この時代、タンカーやLPG船など船種を多様化し、事業基盤を固めました。

1. 1971
   法人設立

   平井海運株式会社を法人設立。二代目・平井幸信が経営を担う。

2. 1974
   日照丸 新造

   ステンレスタンカー

3. 1981
   第十二コープ 新造

   貨物船

4. 1985
   いづみ丸 購入

   LPGタンカー

5. 1989
   眉山丸 購入

   貨物船

6. 1991
   第八いづみ丸 新造

   LPGタンカー

海を越え、世界へ

2002年、平井海運は大きな転機を迎えます。外航船舶業への進出——日本近海だけでなく、世界の海へ。香港に子会社を設立し、グローバルなビジネスを展開する礎を築きました。

1. 1992
   三代目 平井國政 社長就任
2. 1998
   LPGタンカー 新造
3. 2002
   外航船舶業に進出
4. 2003
   アスファルトタンカー 新造
5. 2006
   貨物船 建造

   ベトナムにて建造。

6. 2009
   貨物船 新造
7. 2013
   自動車専用船 新造

伝統を守り、未来を拓く

2022年、商船三井グループでの経験を持つ平井伸幸が四代目社長に就任。伝統を守りながらも、新しい時代に向けた挑戦を続けています。2026年には新造船の竣工や中古船の購入により、保有船11隻体制を実現しました。2027年にも新造貨物船の竣工を予定しており、さらなる船隊の拡充に向けて着実に歩みを進めています。

1. 2017
   平井伸幸 入社 / 貨物船 新造
2. 2020
   貨物船 新造
3. 2022
   平井伸幸 代表取締役社長に就任

   同年、貨物船1隻 新造。

4. 2023
   ケミカルタンカー 購入
5. 2024
   貨物船 新造 / ケミカルタンカー 購入
6. 2025
   LPGタンカー 購入
7. 2026
   新社屋へ移転 / 保有船11隻体制へ

   大分市金池町の新社屋へ移転。貨物船2隻（40,000DWT型・13,500MT型）を新造し、貨物船（28,000DWT型・共同保有）1隻とLPGタンカー（5,000CBM型）1隻を購入。

8. 2027
   新造貨物船 竣工へ（予定）

   発注中の17,500MT型貨物船1隻が竣工予定。保有船12隻体制へ。